長沙導熱油-濮陽永龍-附近導熱油廠子：

導熱油電加熱器是一種新型、安全、節能，低壓（常壓下或較低壓力）并能提供高溫熱能的特種工業爐，是一種以電為熱源，導熱油為熱載體，利用循環油泵強制液相循環.將熱能輸送給用熱設備后.繼而返回重新加熱的直流式特種工業爐，如此周而復始，實現熱量的連續傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。

導熱油電加熱器是將電加熱器直接插入有機載體（導熱油）中直接加熱，利用循環泵，強制導熱油進行液相循環，將熱量傳遞給用一個或多種用熱設備，經用熱設備卸載后，重新通過循環泵，回到加熱器，再吸收熱量，傳遞給用熱設備，如此周而復始，實現熱量的連續傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。

導熱油加熱管積碳的形成原因是：導熱油溫度過高，就會碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內導熱油流速太低的話，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質量好點的導熱油 導熱油加熱器的電加熱管表面負荷要達到先關要求 電熱管表面負荷建議值： 以下表面負荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5。空氣加熱則為50%～60%。 管徑負荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導熱油局部溫度太高的可能性。導熱油加熱器停止工作時，應先把溫度降到常溫狀態，避免高溫停機。因為在高溫運行狀態停機的一瞬間，發熱管表面還處于高溫狀態，此時發熱管筒內的導熱油停止流動，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。

導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有的優勢。導熱油如何驗收？如用氣相色譜儀做對比則更清楚明確。合成油，成分相對比較單一，主要為同分異構體或同系物組成，如果從色譜圖上看，是幾個明顯的峰圖。如何選擇適合的導熱油？確定是液相加熱或是氣相加熱；確定導熱油高使用溫度，根據確定型號。一般留10~20度余量。

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